Zweifellos haben Designtrends im Automobilbau bei Indian Modellen ab 1940 Pate gestanden. Stromlinienformen waren angesagt, und die Motorräder bekamen teilabgedeckte Räder verpasst. Den Motorradfahrern gefiel es, oder eben auch nicht. Sie hatten keine Wahl. Indian lieferte nur noch Schutzbleche mit riesigen Seitenteilen. Heute sagt man dieser Form: Indian Schutzbleche. Bei der Chief, Big Chief und der Vier-Zylinder Modellem standen aber nicht nur die neuen Schutzbleche im Blickpunkt – sie warteten nun auch mit einem gefederten Hinterrad auf. Der Federweg war eng begrenzt, doch die Konkurrenz hatte in dieser Beziehung gar nichts zu bieten. Harley-Davidson zum Beispiel kam erst 18 Jahre später (1958) mit Hinterradfederung auf den Markt. Diese Matching Number 1340 ccm Big Chief 80 Baujahr 1951 wurde von uns in unserer Werkstatt professionell restauriert, revidiert Diese Original schwarze Farbtonlackierung von Dupont ist selten und steht dieser klassischen Big Chief Indian sehr gut. Eine schöne historische Indian Big Chief für den täglichen Gebrauch die viel Fahrspass bereitet und sehr zuverlässig ist. Sie kann ab MFK und Veteraneneintrag durch uns geprüft werden. Ausgestellt in unserem Lager an der Solothurnstrasse 1, 3362 Niederönz. Tel. 062 961 0505

Wir befassen uns seit 1966 mit dem Import, An- Verkauf und Restaurationen von historischen Motorräder und Automobilen vorwiegend amerikanischer und englischer Herkunft. Eigene Fachwerkstatt und grosse Ausstellung.